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智能物流大潮,谁将领航?

2014/4/8 速尔快递 | 发布人:chengl 【 】【双击滚屏】 浏览数:28542  分享至腾讯微博  分享至新浪微博

   鉴于物流行业的成本降低、效率提升、行业升级等需求,“智能物流”概念已经在物流行业风生水起。市场集中度的提高是智能物流发展的必然趋势,关键是谁能成为真正的领头羊。
   5月28日,中国智能物流骨干网(CSN)在深圳启动,“菜鸟”公司诞生,电子商务浪潮迭起,物流已经成为制约其发展的一大瓶颈。其实,目前的物流行业已经实?#33267;?#37096;分智能化。就像在淘宝购物,可以看到网购的产品是否已经发货,所到达的仓储节点,预期多久时间到手。但是,这和智能物流仍相差甚远。
   像菜鸟网络的“中国智能骨干网”项目,主要包括两方面,一是在全国各大区域广布物流设施平台和节点,建立基础的仓储平台;另一方面通过大数据、云计算、物联网等新技术,提升现有物流企业的仓库利用率与运作效率,主体就是智能物流。
   智能物流的技术突破?#26657;?#20919;链物流算是重中之重,尤其是蔬菜瓜果、化学品和疫苗等医疗用品,冷链物流的信息化已经迫在眉睫。由于地域导致的市场需求,云南掌联科?#21152;?#38480;公司对智能温度传感器及中间件的技术研究,就是很好的尝试。项目虽然通过云南沃森生物(300142,股吧)技术有限公司试点,得到物联网专项资金支持,但是具体应用仍旧差强人意。
   新技术的推?#26657;?#36867;脱不了成本高、规模化难的魔咒,而且传统物流往往难以呈现“非它不可”的大气与豪情。 不仅是在冷链物流等特殊领域,智能物流的概念在物流链各?#26041;?#37117;进行着积极的探索。
   类比其他行业的信息化,智能物流也是先从最迫切解决、制约运营效率的领域或?#26041;?#20837;手,慢慢向平台式的信息交换共享方向过渡。“以智能物流为根基的未来中国商务的基础设施,通过数据、仓储、配送,把高铁、公路、水运等国?#19968;?#30784;设施利用起来,让中国商业运转越来越快。”
   但马云?#33756;擔?#37027;是未来5~8年内的图景。其实,虽然没有可以和阿里巴巴相提并论的资金、实力与号召力,许多物流企业也在为自己的抱负精耕细作,意图打造区域性的智能物流体系生态圈。接下来智能物流大潮,谁将领航,现在只能且走且看!

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